El accidente Max Verstappen protagonizó en la segunda vuelta del Gran Premio de los Países Bajos obligó a la dirección de carrera de la Fórmula 1 a sacar la bandera roja este fin de semana en Zandvoort. El piloto neerlandés perdió el control de su Red Bull en la curva 14 y se estrelló contra el muro de contención.
Así fue el accidente Max Verstappen en Zandvoort
El incidente ocurrió en la última curva del circuito, un peralte particular que exige precisión milimétrica. Las imágenes de la transmisión oficial muestran cómo el monoplaza número 3 se cruzó de la parte interna a la externa antes de impactar contra el muro. Tras el golpe, el auto quedó detenido en la línea de entrada a los boxes.
Los pilotos que circulaban detrás lograron esquivar el auto accidentado: Liam Lawson, compañero de Verstappen en Red Bull, y los Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto evitaron la colisión. Minutos después, Gabriel Bortoleto también sufrió un despiste con su Audi y giró en trompo, aunque su compañero Nico Hülkenberg logró sortearlo sin contacto. En el momento del choque, Verstappen marchaba séptimo tras una clasificación decepcionante, mientras Lando Norris mantenía el liderato pese al caos de la largada y Kimi Antonelli, líder del campeonato, superaba a su compañero George Russell para ubicarse segundo.
El accidente Max Verstappen se dio en un fin de semana especial, ya que el GP de los Países Bajos se despide del calendario de la F1. Horas antes, el neerlandés había anunciado la extensión de su contrato con Red Bull hasta 2030, en una negociación que el diario De Telegraaf calificó como una verdadera «operación secreta». El equipo comunicó la noticia el jueves por la mañana con una serie de videos preparados con antelación.
La renovación no estuvo exenta de tensión interna. El contrato vigente de Verstappen incluía cláusulas de rendimiento que permitían una salida anticipada, fijadas tras su primer título mundial en 2021, cuando el futuro del equipo era incierto por una posible alianza con Porsche y la salida de figuras como Adrian Newey y Helmut Marko. La presión aumentó por el sexto puesto del piloto en el campeonato durante la pausa de verano, lo que llevó al director deportivo Oliver Mintzlaff y a los accionistas Mark Mateschitz y Chalerm Yoovidhya a buscar definiciones.
El nuevo director de equipo, Laurent Mekies, jugó un papel central en la retención del campeón. En mayo invitó a Verstappen, a su padre Jos y a su representante Raymond Vermeulen a Milton Keynes para presentarles el proyecto técnico, incluido el nuevo túnel de viento que Red Bull pondrá en marcha el próximo año. «Preparó una presentación en PowerPoint y les muestra con todo detalle todo lo que Red Bull tiene en marcha», reveló el periodista Erik van Haren sobre ese encuentro clave que terminó por convencer al tetracampeón de continuar en la escudería.
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